El Túnel de Viento de la Escuela de Ingenierías Industriales de la Universidad de Extremadura (UEx), uno de los de mayor dimensión del territorio español, permite la investigación con maquetas grandes en el sector de la aeronáutica y automoción.
Este túnel, sirve para estudiar los efectos que el viento ejerce sobre un edifico, un automóvil o un avión, entre otras aplicaciones destinadas al servicio de las empresas del sector, bien sea de la automoción, aeronáuticas o de estudios aerodinámicos civiles o industriales.
En nota de prensa, el profesor de las Escuela de Ingenierías Industriales Conrado Ferrara, ha señalado que en esta herramienta de investigación, "se simulan las cargas de viento que experimenta un objeto determinado en una situación real.
Un ejemplo de ello es el estudio del impacto del viento sobre un edificio o un puente, ya que es "importante" saber si va a afectar a la estructura de los mismos, ha explicado Ferrara.
No obstante, "depende del modelo que se ensaye, las aplicaciones son diferentes" pues también se pueden hacer estudios sobre efectos de galope en estructuras, sobre efectos del viento en automoción (coches de carrera), un autobús, un camión e incluso un tren, ha añadido el profesor.
PERMITE ENSAYAR CON MAQUETAS "MÁS GRANDES"
La novedad "fundamental" de este túnel de viento es su tamaño, ya que en España existen "muy pocos" túneles como éste, que permiten poder "ensayar con maquetas más grandes y poder llegar a parámetros adimensionales importantes más elevados".
Cabe señalar que la construcción del túnel de viento surgió de la colaboración entre el profesor de la Escuela de Ingenierías Industriales, Fernando Zayas y la Universidad Politécnica de Madrid.
Esta herramienta, construida gracias a fondos europeos y de la Junta de Extremadura, además de su utilidad para la labor investigadora, da soporte a "muchas" de las asignaturas de la escuela, y está al servicio de las empresas del sector bien sea de la automoción, aeronáuticas o de estudios aerodinámicos civiles o industriales.